日产汽车在2024年11月7日宣布，将全球产能削减20%，并裁员约9000人
2024-11-08
日产汽车在2024年11月7日宣布，将全球产能削减20%，并裁员约9000人，作为应对盈利下降的举措。由于在美国和中国市场上竞争力下滑，以及与其他竞争对手的销售竞争加剧，日产正经历严重的经营危机。此外，日产计划出售其持有的三菱汽车34%股份中的10%。该公司希望通过工厂整合和其他措施加快重组步伐，尽快恢复盈利能力。
日产的全球产能曾在2020年达到700万辆，目前已降至接近500万辆。此次削减将使日产的全球产能降至400万辆左右。日产的全球裁员将削减13万员工中的7%，这是继2019年裁员1.25万人以来的又一次大规模重组。
公司利润的恶化尤为明显，2024年4月至9月期间的净利润同比下降94%，仅为192亿日元。这是自2020年新冠疫情带来亏损以来的最低水平。日产社长内田诚为此宣布从11月起减薪50%，并承诺其他高管也将减薪，以承担经营不善的责任。
日产在北美和中国市场的销售持续不振，其中北美市场尤为严重。2024年4月至9月期间，北美市场的营业亏损为41亿日元，相比去年同期盈利2413亿日元有大幅下滑。公司对纯电动汽车的过度依赖，未能及时推出混合动力车，导致在北美市场的竞争力下降。
此外，戈恩时代遗留下来的经营文化仍然影响着日产的决策速度。管理层的决策缓慢，导致未能快速适应市场的激烈变化。为应对这一危机，日产宣布将车型开发周期缩短至30个月，并设立首席绩效官职位，以加速重建进程。
面对当前的经营危机，日产还计划通过出售部分三菱汽车股份以及调整分红等措施来确保运营资金。尽管日产曾于1999年通过“复兴计划”走出困境，但此次“生存计划”能否成功仍有待观察。
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