特朗普将引领“去全球化”？（美国电动汽车EV的前景如何）

2024-12-02   

随着特朗普连任，美国的政策走向逐渐显现出明显的反全球化、反多边主义和孤立主义色彩。这些政策导致许多人认为世界正在走向“去全球化”与“去风险化”的道路，尤其是在美国可能采取更多保护主义措施的背景下。然而，实际情况可能并不像许多人预期的那样，全球化的进程并未停止，而是发生了形式上的变化——更加注重技术和服务贸易，而非传统的供应链和跨境生产。

1. 去全球化：错误的归因与技术驱动的变革

汇币通小编认为:过去的全球化故事是由跨境贸易推动的，特别是由全球价值链驱动的“零部件”流动。例如，波音飞机的生产曾需要约400万个零部件在全球范围内流动。这是传统全球化的表现。然而，随着技术的发展和数字化进程的加速，这种依赖“物理商品流动”的全球化趋势逐渐发生变化。远程工作、数字化服务、云计算和人工智能的发展，正在逐步取代传统的供应链和制造业贸易。

从“物理商品”到“服务和数据”的全球流动，正是当前全球化新形式的体现。如今，全球化的核心不再是跨境制造，而是跨境服务，如人力资源、会计、金融、IT、设计、培训等服务，均可在全球范围内自由流通。美国、法国、英国等国的中介服务（尤其是B2B服务）已占GDP的30%-40%，而这些服务完全可以通过数字平台和远程工作在全球范围内完成。

2. 服务贸易的增长：技术引领的新全球化

自1998年以来，服务贸易的增长远超传统商品贸易的增长速度。服务贸易已经增长了15倍，预计未来几十年，全球贸易的一半以上可能由服务构成。与此同时，数字技术和大语言模型的兴起，正在进一步促进全球范围内的服务贸易。无论是设计师、工程师、程序员，还是金融专家和咨询师，他们的工作都能跨越国界完成，且语言障碍逐渐消失。

这种趋势并非某一政府的政策能逆转。技术的力量已经超越了地缘政治的对抗，成为推动全球经济变革的关键因素。从长远来看，生产力、技术进步和全球经济的结构将由数字化、自动化和服务化主导。即使美国重拾孤立主义或欧洲实施更多保护主义政策，全球经济的根本变化仍不可避免。

3. “去风险化”与“全球供应链重构”

关于“去风险化”或“去中国化”的讨论，实际上更多是对全球供应链进行再配置。虽然美中直接贸易减少，但中国通过间接贸易与其他国家建立了更紧密的联系。例如，中国对墨西哥和越南的投资显著增长，而这些国家的产品和服务又会回流到美国。因此，美中之间的“脱钩”并非完全隔离，反而是在通过第三方国家加剧了贸易的复杂性和成本，降低了效率。

虽然特朗普政府加征关税对美国经济的影响较为复杂，但这种策略并未完全改变全球供应链的现状。美国的关税政策可能迫使消费者承担更高费用，也可能加剧通胀压力，而不是有效解决“去全球化”的问题。

4. 电动汽车与绿色技术将成为全球竞争的关键领域

美国若选择与中国在电动汽车（EV）和绿色技术领域脱钩，可能会错失全球绿色转型的机会。美国是全球最大的电动汽车进口国，若加征关税，最终影响的将是消费者而非制造商。美国若放弃与中国在这些领域的合作，将拖慢自身绿色转型进程，并削弱在全球环保领域的领导地位。

同时，全球EV产业和绿色技术的未来竞争将决定经济增长和创新的方向。中国在这些领域的技术进步正在加速，而美国若拒绝参与或限制进口，将直接影响国内创新和消费者的技术采用意愿。

尽管特朗普政府的孤立主义政策、对外贸易的保护主义以及“去风险化”的战略可能会影响全球经济格局，但全球化的根本趋势并未消失。实际上，全球化正在经历一次形式上的转型，从传统的供应链驱动向数字化、服务化和技术驱动的全球化过渡。这一趋势是由技术进步和数字化转型推动的，任何国家都难以通过政策逆转。

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